国内の海運会社が、電気自動車（EV）およびハイブリッド車を乗客および貨物輸送のために受け入れないよう、船舶の船長に指示する覚書を発行しました。この決定は、6月に発生した「ジューン・アスター号」事件の調査から得られた初期情報に対する予防措置として説明されました。
同社によると、予備調査の結果、爆発とその後の火災は電気自動車から始まった可能性があるとのことです。火災は船の貨物エリアで発生したとされ、目撃者は煙と炎が見える前に爆発音を聞いたと述べています。
「即時にすべての船長は、乗客または貨物の運搬のために、いかなる電気自動車（EV）またはハイブリッド電気自動車（HEV）も当社の船舶に搭載することを許可しないよう指示されます」と覚書には記されています。
モンテネグロ・シッピング・ラインズは、この制限は火災、爆発、熱暴走など、EVおよびハイブリッド車のバッテリーに関連する可能性のある危険を減少させることを目的としていると述べました。熱暴走とは、バッテリーが急速に加熱し、さらなる損害を引き起こす可能性のある状態を指します。
「ジューン・アスター号」は事件発生時、複数の車両やその他の貨物を運んでいたとされています。その貨物には、5台のオートバイ、電気自動車、フォークリフト、ピックアップトラック、および米や卵などの基本的な商品が含まれていました。
フィリピン沿岸警備隊によると、この事件で77人が死亡し、43人が生存、8人が行方不明となっています。
当局は海上災害の状況を引き続き調査しています。フィリピン沿岸警備隊（PCG）は、火災の原因を特定し、責任の可能性を追及するために、海上安全調査および海上犯罪調査の両ユニットを再稼働させました。
一方、エネルギー省をはじめとする政府機関は、海上輸送における電気およびハイブリッド車の安全プロトコルを評価しています。当局は、「ジューン・アスター号」の火災に関する調査がまだ進行中であり、船内の電気自動車が事件の原因であるとの結論はまだ確認されていないと強調しました。
現在、モンテネグロ社の禁止措置は継続中であり、同社および当局は、国内船舶でのバッテリー駆動車の輸送に関連する安全リスクを評価しています。
【用語解説】
– 熱暴走（ねつぼうそう）：バッテリーが急激に加熱し、さらなる損害を引き起こす可能性のある状態。