シャーウィン・ガッチャリアン、フィリピンの通勤者の苦労を議員に体験してほしいと提案
シャーウィン・ガッチャリアン上院議長は、議員が通勤を実際に体験することで、一般の乗客が直面する課題をより深く理解することができると考えています。
シャーウィン・ガッチャリアン上院議長は、同僚の上院議員に対し、通勤を体験するよう促しました。これは、議員が公共交通機関を利用することで、一般の乗客が直面する課題をより理解できると述べました。
ガッチャリアン氏は、運輸省の2027年予算案3009億6千万ペソについての上院財政小委員会の公聴会でこの提案をしました。運輸長官ジョバンニ・ロペス氏が、運輸省の主要職員に週に少なくとも1回は通勤することを求める覚書を説明した後のことでした。
「正直に言うと、私の部下が同じことをしているかどうかはわかりません。それはもう確認できません」と述べました。
ガッチャリアン氏は、ロペス氏が通勤をソーシャルメディアのコンテンツにせずに政策を実行していることを称賛しました。そして、上院議員も同様の実践を採用することを提案しました。特に、自転車で定期的に上院に通うことで知られるJV・エヘルシート上院議員を挙げました。
「実際、私たち上院議員もこれを行うべきです」とガッチャリアン氏は述べました。
主要鉄道プロジェクトが交通渋滞を緩和することを期待
公聴会では、国の鉄道網の拡大と道路渋滞の軽減に向けた政府の計画についても議論が行われました。ロペス氏によると、南北通勤鉄道、メトロマニラ地下鉄、MRT-3、MRT-7の運行が組み合わされることで、最終的には毎日500万人の乗客を収容できるようになる可能性があるとのことです。
ロペス氏は、フィリピンの交通システムが他のASEAN諸国と比較してどうなのかというエルウィン・トゥルフォ上院議員の懸念に応えて、この発言をしました。
「それらがすべて組み合わさり、運用されれば、その鉄道システムを利用することで、毎日最大500万人の乗客に利益をもたらすことができると見ています」とロペス氏は述べました。
彼は、予測される500万人の鉄道乗客を車両1台あたり平均5人と比較した場合、鉄道システムは約100万台の車両を道路から取り除く可能性があると説明しました。
「プロジェクトが予定通りであろうとなかろうと、それは私たちが利用可能にしてもらった融資に対する義務です。この2億9500万ペソは、遅延したプロジェクトによって発生したコミットメント料です」とガッチャリアン氏は強調しました。
彼は、運輸省に対し、不必要な政府開発援助の融資を見直し、取り消すことを促し、追加費用が発生するのを防ぐよう求めました。
【用語解説】
– バランガイ：フィリピンの最小行政区分で、地区や村を指します。
– MRT：マニラを中心とした都市鉄道システムの一部で、都市交通の重要な役割を担っています。
– DOTr：フィリピン運輸省の略称で、交通インフラの整備と管理を行う政府機関です。