電動自転車が緊急車両の進路を妨げたとして非難を浴びています。
ある場所で、電動自転車が緊急車両の進路に急に入り込み、その道を一時的に塞いでしまいました。これにより、緊急車両内の誰かが叫びました。
自動車関連の出版物「VISOR」のロバート・レイムンド・ヴェルズ氏は、「電動自転車の運転手も免許を取得すべき時期かもしれない」と述べました。
ビデオには、サイレンを鳴らしている緊急車両の中からの映像が映し出されていました。
「前に進んでください、前に進んでください！」と車両内の人物が叫びました。
すべてがようやくクリアになったかに見えたとき、右側から電動自転車が突然進路に入り込み、一時的に道を塞いでしまいました。
これにより、緊急車両内の誰かが叫びました。
「電動自転車を使用する人々にも免許を要求すべきです。彼らは道路法を知らないため、事故の原因になっています。さらに、一部の人は道で威張っています…」と書かれています。
「政府が長い間この問題に注意を払っていません。非常に多くの無謀な電動自転車があります。もし彼らが訓練と免許を持っていれば問題ないのですが、実際にはありません。重大な事故が発生したときに、政府が対処するでしょう」と別のユーザーが述べました。
フィリピンでは、運転手は緊急車両に道を譲ることが求められています。緊急車両はサイレンと点滅灯を備えており、他の運転手に道を譲るよう警告し、迅速に交通を通過して緊急事態に対応することができます。
最新の報告によれば、陸運局は2024年10月に軽電動車両（LEV）であるeトライク、eバイク、eスクーターの登録を一時的に停止しました。
当時の陸運局長ヴィゴール・メンドーサII氏は、LEVユーザーに運転免許の取得を求めることを一時的に保留し、これらの車両の道路適合性規制を整える間、対応を見合わせていると述べました。
フィリピンでは、運転免許は権利ではなく特権とされています。道路規則の知識を含む理論と実技の運転試験に合格した個人にのみ与えられます。
電動自転車は、COVID-19パンデミックの間にフィリピン人の間で人気を博しました。ロックダウン中の交通の課題を克服するための代替交通手段として求められました。
【用語解説】
– VISOR（バイザー）：フィリピンの自動車関連の出版物
– LEV（軽電動車両）：電動トライク、電動自転車、電動スクーターなどの軽い電動車両
– LTO（陸運局）：フィリピンの陸上交通を管理する政府機関